蒸汽軌道小火車在旅游行業持續走高，熱度躍居景區游樂設備TOP前五，有些景區還不止上一列有軌小火車，這就會牽扯到軌道存車讓車線，這就會用到道岔。

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道岔是使軌道小火車（機車）車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成

       尖軌是道岔轉轍器中的重要部件，也是道岔設備的薄弱環節，在一定程度上，尖軌的狀態決定了道岔的質量。尖軌部位的任何超限都會影響道岔的整體使用效果，嚴重的還會引起行車事故。

    轉彎掉頭線上的道岔是軌道蒸汽小火車咽喉道岔，列車通過頻率高。每次進行方正軌枕作業一個 月后，岔枕間距超限的問題會再次出現（即每月都要進行一次方正軌枕作業）,這個問題如果不能得到有效解決，會導致以下問題的出現：

 1. 導致列車（蒸汽小火車）在通過該道岔時擠彎或擠斷道岔尖軌及其他部件，造成“擠岔子“事故。

 2. 導致列車（蒸汽小火車）在通過該道岔時脫軌掉道，嚴重時還有可能造成列車顛覆。

 3. 修復被擠壞的道岔設備和起復掉道列車需要投入一定的人力、物力、財力，從而會使單位蒙受一定的經濟損失。

 因此有些軌道小火車項目本身必要要用到道岔，為了消除事故隱患和減少方正軌枕的作業次數, 道岔尖軌尖端枕間距固定技術：道岔尖軌尖端枕間距固定器，提高尖軌部分抵抗外力侵害的強度，使尖軌與基本軌密貼，保證行車安全和減少經濟損失。

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