最近很多客戶在問，觀光小火車的材質問題。可以看出購買觀光小火車的客戶還是比較在意這個問題。

 鑒于客戶在意這個問題，蒂森逸馳專為這一問題開一個技術專題文章。首先，了解玻璃鋼和鈑金鐵的優缺點。

玻璃鋼（FRP）亦稱作GFRP，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂與酚醛樹脂基體，以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料 ，或稱為玻璃鋼。玻璃鋼優缺點明顯，優點： 輕質高強、耐腐蝕、電性能好、熱性能良好、可設計性好、工藝性優良；缺點： 彈性模量低、容易變形、長期耐溫性差、老化現象、剪切強度低、回收率低

鈑金鐵，一種加工工藝，鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。優點：耐高溫、不易變形、耐腐蝕，不易生銹、易修復、容易附漆。

兩種工藝上的優缺點非常的明顯，我們都知道觀光車基本都是用玻璃鋼材質的，但最近兩年，鈑金件觀光車輛市場需求猛增。究其原因鈑金鐵工藝材質的在市場的反饋下充分發揮出了鈑金的優勢。

第一，鈑金金屬車身的觀光小火車整車都是由金屬制造而成，在溫度較高的地方，觀光小火車不會融化變形，不會開裂，不會影響美觀。    玻璃鋼車身的觀光小火車是樹脂制造而成，在溫度較高的地方，會變形，溫度低的時候觀光小火車車身會開裂從而影響整體的美觀。

 第二：在防腐方面，玻璃鋼材質在常年的日曬雨淋環境下，玻璃鋼外表油漆沒有原來的色澤，并且還會有裂縫的出現，這也是玻璃鋼的一個特性。一般使用過觀光車的都會看到這個問題。而鈑金工藝技術上的成熟，并且是鐵藝的，經過磷酸水洗，在防腐以及油漆的色澤上都有很好保質保量效果。

 不過現在觀光小火車市場上的玻璃鋼以及鈑金鐵工藝產品各有千秋，還沒有像觀光車一樣，鈑金工藝逐漸替代了玻璃鋼。按照發展來看，在觀光小火車，鈑金工藝是會慢慢取代玻璃鋼，因為鈑金能夠使用機械化且成本也是很高，相對玻璃鋼的成本沒有 提高，但是在材質上又了質的飛躍。

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